A aplicación da tecnoloxía Dacromet na industria do automóbil

Publicado en 28-12-2015Dacromet, é unha especie de po de cinc, po de aluminio, ácido crómico e auga desionizada como o principal compoñente dos novos revestimentos anticorrosión.
Debido a que o revestimento de Dacromet ten unha alta resistencia á corrosión, pero tamén pode garantir a ausencia de fraxilización por hidróxeno, chasis e soporte de camión anticorrosión de alta resistencia, pezas de conexión, pezas expostas e parafusos, como varios marcos de aceiro de forma especial, parafusos (incluíndo
Parafuso de montar, parafusos de rodas, etc.), porcas, etc. O coche estranxeiro suxeriu claramente que o nivel de fixación 10,9 cousa para usar o revestimento Dacromet.
Corrosión ao redor do motor e outros ambientes de calor de produtos metálicos, como placas illantes, tubos de escape, radiadores, culata do motor e outras pezas.A película de pasivación tradicional destruirase a uns 70 graos C, a resistencia á corrosión diminuíu drasticamente e a temperatura de curado do revestimento Dacromet é duns 300 graos, o revestimento de polímero de cromato que non contén auga cristalina, o revestimento non é fácil de destruír a altas temperaturas e presentan unha excelente resistencia á corrosión.
As pezas elásticas do camión, como anticorrosión, aro, aro semicircular, varios tipos de resortes, resortes, etc. Estas partes de resistencia e dureza son máis altas, o procesamento de galvanoplastia producirá fragilidade do hidróxeno, como o hidróxeno non está completo, moito tempo baixo carga dinámica son propensos a desgarro ou fatiga da corrosión, traerá seguridade ao vehículo, especialmente para o camión, o ambiente de traballo é relativamente pobre, polo que para aquelas partes dos requisitos de procesamento da superficie son maiores, non obstante, o revestimento de Dacromet ten alta corrosión. resistencia, alta resistencia á intemperie, tratamento de superficie é moi axeitado para este tipo de pezas de automóbil.
Unha variedade de formas do camión no tubo complexo, as pezas da cavidade do anticorrosivo, como o tubo de escape do motor, o silenciador, etc. Se este tipo de pezas se usan na galvanoplastia, o revestimento non é uniforme, aínda que o o revestimento non é uniforme, o que pode causar unha forte caída da resistencia á corrosión, o que afecta directamente o rendemento e a vida útil das pezas do automóbil.